I juni presenterades ett förslag om förändringar som berör färdtjänst, skolskjutsar, sjukresor och riksfärdtjänst. Hör deltagare i utredningens expertgrupp berätta om förslagen.

Hur bokar kunden sin resa i framtiden? Kan bättre ruttoptimering spara kostnader? Vad efterfrågar framtidens kunder inom anropstyrd trafik och serviceresor? Är framtiden kanske redan här?

Genom att från början integrera tillgänglighetsaspekterna i förstudier, upphandlingar, projekt eller mindre åtgärder på hållplatser/stationer undviks stora kostnader för anpassningar i efterskott och säkerställs möjligheten för alla att kunna resa med kollektivtrafiken.

Svaret är ja! I Kronoberg har man hittat ett helhetskoncept för att utveckla och följa upp kvalitén i bemötandet både i beställningscentralen och i handläggningen. Jessica Gunnarsson coach och kvalitetsmätare i Kronoberg berättar om hur det går till.

Funktionshinder i kollektivtrafik – lägesrapport från regeringsuppdrag om kartläggning av hinder i kollektivtrafik för personer med funktionsnedsättning.

Vad händer är man inför fria resor i allmän kollektivtrafik för personer som är färdtjänstberättigade? Fria resor infördes i februari 2015 i Skåne. Det blev ett ökat resande i både den allmänna och i den särskilda kollektivtrafiken. Vad kom man fram till för slutsatser i studien berättar forskaren Helena Svensson om.

Myndigheten för delaktighet har ett regeringsuppdrag i att kartlägga och analysera kvaliteten i utförandet av färdtjänstresor. Analysen innefattar både ett användar- och utförarperspektiv och i uppdraget ingår att ta fram vägledning och stöd till kommuner och regionala upphandlande myndigheter. Utredarna berättar om uppdraget vars mål är att kvaliteten i färdtjänsten ska öka och därmed bidra till att personer med funktionsnedsättning i olika åldrar kan använda färdtjänst på ett mer tryggt och ändamålsenligt sätt.

Skånetrafiken har genomfört kundundersökningar för färdtjänsthandläggning sedan november 2016, Länstrafiken Jönköping står i startgroparna för att börja med kundundersökningen, vad drar man för nytta och erfarenheter av att fråga kunderna om hur handläggningen har fungerat?

Ingår i seminariepasset.

Hur kan vi på ledningsnivå inom kollektivtrafiken och kanske specifikt inom färdtjänsten öka trafiksäkerheten? Taxi bidrar bevisligen till ett högre trafiktempo enligt undersökningar som gjorts. Måldirektör Maria Kraft, Trafikverket berättar om sitt uppdrag och frågar hur vi tillsammans kan arbeta vidare med trafiksäkerhetsfrågorna?

Gruppen äldre är en heterogen grupp där olika personer reser olika mycket och med olika färdmedel. Eftersom vi blir allt äldre, lever vi fler år med sjukdomar och nedsatt hälsa vilket påverkar mobiliteten, men innan den perioden träder in är äldre idag ofta ganska mobila. Hur kommer morgondagens äldre att resa med den teknikutveckling och förändring som sker inom transportområdet?

Inom all personbefordran pågår förnärvarande en snabb teknisk och digital utveckling. Växande storstäder, begränsningar för biltrafik och den demografiska utvecklingen, kommer att innebära stora utmaningar för framtidens kollektivtrafik. Men håller denna tekniska och digitala utveckling på att öka istället för att minska gapet mellan olika resenärers möjlighet att förflytta sig? Hur skall våra operatörer motarbeta den känsla av utanförskap som många resenärer upplever? Det kommer inte bara att behövas nya tekniska innovationer utan även kunskap för att öka servicen och därmed tillgängligheten för våra äldre och andra resenärer med särskilda behov. Anders kommer även att berätta om den pilottest som pågår hos Skånetrafiken. Jag vill! Jag kan! Men vågar inte........